kornei, seclub.org/forum/goto/14220160/ - согласен , самому оч понравилось

а какая нива классика или шевролет?в любом случае уаз всеравно лучше

Dimon user, чем же УАЗ лучше? Тем что гниёт быстрей? Или своей холодной печкой? Ну или большим расходом?

Dimon user, seclub.org/forum/goto/14248734/ - так говорят люди , не державшие ни одной из машин . Я имею ввиду вышеперечисленные .

Dimon user, имел в свое время обе. Потом работал на обеих. Сравнивать эти машины нельзя. Они разные. Для разных целей. На ниве я достаточно легко делал 500-700 километров по асфальту за раз, в то время как на "козле" или "головастике" 200 - подвиг. По бездорожью - разные. Нивой надо брать с наскока, поскольку мотор более высокооборотист. Уаз же наоборот, любит и может внатяг. По печке Нива в фаворе, и стекла потеют меньше, когда садишься мокрый. Разное рулевое, разные коробки, разные мосты и резина. Нельзя сравнивать.

kornei, не стоит объяснять , парень молодой , транзитный в теме

Glazov ., seclub.org/forum/goto/14255392/ - согласен. Распалился я штото. Это похоже на как в детстве: самая дорогая - мерседес, самая быстрая - феррари, опель - это немецкий запорожец. Шаблон. Только через время начинаешь видеть разницу между конвейером и кастомом, узкоцелевой и широкого применения. Учишься считать соотношение скорости и бензина и часов, проведенных под машиной. Ладно. Проехали.

kornei, seclub.org/forum/goto/14252199/ - В точку высказались. Разные машины. У каждой свои преимущества и предназначения. УАЗ для вояк делали,кто б там о комфорте солдата думал

Вывесился я по диагонали.Правое заднее крыло было снизу.Пока откапывался,заметил,что из под крышки бензобака бензин сочится очень так нехило.Попробовал затянуть-не помогает.Должно-ли так быть,или пробка бракованная?

ИНКОГНИТО, Из-под пробки не должно. Это ш только в мотоциклах была связь с атмосферой через дырку в пробке. А тут пробка должна быть плотно. Потому как вентиляция осуществляется через воздушную трубку, которая идет от горла бака большой петлей внутри правого крыла вниз, затем назад вверх и выводится в лючке бензобака прямо над пробкой. Маленькое отверстие, миллиметров 5 кажется.

Хотя. В машинах с адсорбером вентиляция будет сделана скорее всего по другому. Но пробка всё равно должна быть плотной.

Проект российского автопрома? ох и жжете с автором темы! Первый в Мире советский (а не российский) внеднедрожник (а не Jeep!) без рамы! (Toyota Rav4 была вторым). Нива много лет подряд была Машиной Года на всех автосалонах, проводимых в Мире. В Токио до сих пор существует автоклуб Нива! А вот попытка перерождения,.. ШевиНива, на мой взгляд, порожняк.