Sash75, А что если вырезать рециркуляцию? На старых моторах такой маневр возвращал сил около 5 плюс чистота заслонки.

Satan, здесь это - малоэффктивно , в большинстве случаев - приводит к появлению чека и нарушению (!) температурного режима двигателя.

думал купить фф3, но вот почитав отзывы владельцев решил пока отложить или выбрать другой авто. У ФФ3 если не ошибаюсь есть проблемы рулевой Тягой (те которые с ЭУР), даже новые машины салона имеют такой брак или может недочет инженеров. Также у некоторых летом машина вообще глохла (лечение:прошивка). Вообщем есть над чем задуматься.
Хотел спросить ФФ3 Собирают в Россий, а есть ли отличие от Германской? Дилер с которым я общался , сказал что у них фф3 герм.сборки.

ты хотел сказать - проблемы с рулевой рейкой может быть ? По поводу заглохших - все глохнут , зальют в бак говно и глохнут

Sash75, Типа недогрев будет?

Satan, не - типа - перегрев. В рабочую смесь - подмешивается отработанный газ - по идее - снижается токсичность и температура горения. Но это все теория конечно ...а может и нет ..

Sash75, Так это, выхлоп-то горячий, снижаться она может ведомо из-за снижения эффективности сгорания разве...

Satan, кислорода то меньше в обьеме получается .

намутили у меня ошибку сегодня выдал - неисправность клапана управления вихревыми заслонками гг

Sash75, это во впускном шоли?

Satan, да. 4000 тысячи блочок стоит. От ваз 2105 клапан эпхх подходит - 150 р. - но рука не поднялась на такое - заказал .

Sash75, а чо, без него хуже едед? Знаю есть заслонки для изменения объема впуска, типа шоп и на малых оборотах ехал и на верхах впердоливал, но их многие тупо клинят в открытом положении